如果给你30万预算，让你选一台家用车，你会选哪种：
是选“技术成熟，油耗更低的”的插电混动汽车；还是“火了才几年，像脱裤子放屁”的增程式汽车？
相信很多懂车的人，会毫不犹豫的选择前者。
原因倒也不复杂，那就是——除了技术领先之外，国内一堆老牌车企，基本都是靠插混打天下的。
比亚迪、吉利、长城、奇瑞，这几家你随便挑一个，基本都很靠谱。
听起来确实是这么个道理对吧，聪明人选插混，特别理性，好像也没什么可争的。
但事实呢？
让“插电混动技术”悲哀的是，技术上赢了，高端销量上却输给了增程！
听着可能有些反直觉，但根据前2年的销量来看，还真是这个情况：
拿理想汽车来说，光他一家全年就交付50万辆车，主力车型（L7/L8/L9/L6）均为增程路线，平均售价约30.9万元，是30万以上增程车销量核心贡献者。
问界也不遑多让，依靠着增程技术快速崛起，仅问界 M9 就在2024年卖出了超15万辆。
而插混车呢？印象中也就岚图梦想家卖得好一点，但和增程这边的高端选手一比，直接就相形见绌了。
到了2025年，虽然高端插混的销量有所抬头，领克900、魏牌蓝山PHEV 都卖得不错，但对比高端增程其实也不够看。
甚至你去仔细分析，还会发现：
在30万这条线上面，销售排名第三的问界M7，单独拿出来也比最能打的高端插混卖得多。
这就挺无奈的。
参数表上插混完胜，但4S店里面数钱的却是增程。
那些掏30万、40万甚至50万出去买车的”有钱人”，到底图的是什么呢？
图增程技术更落后，图增程车的油耗更高？肯定不是这样！
因为能花三四十万去买一台车的人，不会这么傻。
甚至某种程度上，他们也做过功课，知道插混跑高速更省油，也知道发动机直驱更高级。
但问题在于，买车这个事情吧，它不是做技术答辩——什么高级，我就选什么。
买车是你自己掏腰包，去解决自己家里，最需要、也是最实际的问题。
从这个角度来看，情况就不一样了。
说白了，站在工程师的视角，插混确实更优雅——能纯电，能并联，能直驱，效率上限更高，工况覆盖面也更广。
但是呢，你换到家庭用户的视角来看，并不是这样的。
因为消费者，特别是高端消费者，并不关心太多技术问题，他真正关心的是：
一家人坐进去舒不舒服？老婆孩子喜不喜欢这个内饰？辅助驾驶用起来稳不稳当？就这些。
这才是高端新能源市场真正的核心，是真的核心。
某种情况下来，这就好比买房。
刚需买房的人，看的是总价、地段、通勤时间这些硬指标。
但买改善房的人群，看的就不一样了。
他看小区品质、物业服务、车位够不够、学校好不好、邻居是什么圈层的人。
你不能拿刚需盘的那套逻辑，去解释改善盘为什么成交的。
肯定是解释不通的！
车也是一样的道理。
低价位的混动车拼的是账本，高价位的新能源车拼的是生活方式。
而增程这几年最狠的地方在哪儿呢，其实就是把生活方式，这个消费者在意的仗给打赢了。
有多赢呢？
拿问界、理想这几款车来说，其实就很典型。
它们没搞太多复杂的东西，而是把大空间，大沙发，大屏幕，跑长途没有续航焦虑给做透了。
同时呢，在市区就当电车开，家里人坐着都舒服，智能化的配置也给得足足的…
你可以嫌这种产品思路俗，但是你不能说人家不懂用户，人家是真懂的。
但很多做插混的品牌吧，恰恰就是不太懂这些点，太习惯用"技术正确"去证明自己了。
动不动就跟你说热效率多少多少、馈电油耗多低多低、综合续航多长多长。
这些东西有没有价值？
肯定有啊，当然有价值。
但它们解决的问题是”我凭什么觉得你先进”，不是”我凭什么愿意为你，多掏出去十几万块钱"。
自然而然的，就出现了这种结果！
说了这么多，总的来看就是：
不是消费者不懂技术这个东西，是插混车企自己（今年开始渐渐觉醒了），没搞懂高端消费者到底要什么。
你跟他讲插混高速省油，他点头；你跟他讲混动架构先进，他也点头。
但是呢，他坐进问界、理想的车里面，孩子不想下来了，老婆觉得这个座椅挺舒服的，销售再来一句"平时用电、长途加油就行，不用焦虑"，他心里那杆秤其实就已经偏了。
说白了，买车最后拍板做决定的那个人，不一定是最懂参数的人，但一定是最在意生活体验的那个人。
这就是为什么参数表上插混完胜，但4S店里面数钱的偏偏是增程，不是吗？
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